黃山市內(nèi)河清淤公司河塘淤泥固化 小型絞吸船或抽砂船以及抓斗船。這三類船舶也是目前內(nèi)河清淤中常見的施工設(shè)備。此類設(shè)備具有包括生產(chǎn)能力較差，開挖深度較淺，抗風(fēng)浪能力不強，故障多發(fā)率高等在內(nèi)的共同特點，但與之對應(yīng)的是該類設(shè)備大多具備自航能力，具有靈活性較好、機動性較好的特點。由于西灣海域所需開挖砂層厚度薄，且施工安全環(huán)境較好，因此本工程中主要采用了上述三類疏浚設(shè)備。耙吸式挖泥船：同樣是吸揚式挖泥船，其利用裝在船側(cè)、船尾或船中的吸泥管前端的耙頭進行松土，目前在港池疏浚中應(yīng)用較廣。利用旋轉(zhuǎn)式抓斗機，操縱抓泥斗進行作業(yè)的挖泥船。抓斗式挖泥船又分為配套泥駁運卸和自帶船艙運卸兩種，目前主要應(yīng)用于航道掃淺等施工領(lǐng)域。泥駁船主要以運卸疏浚物的方式完成疏浚任務(wù)，在內(nèi)河清淤中主要起輔助施工的作用，由于受到生產(chǎn)能力和疏浚功能的局限，較少作為內(nèi)河清淤的主要施工船型，但可自行采砂的抽砂船群偶見于吹填造地工程。

黃山市內(nèi)河清淤公司河塘淤泥固化 內(nèi)河清淤概括：該項目位于廣東省中山市火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園區(qū)，東臨珠江口，北與廣州南沙新區(qū)隔水相鄰，東與深圳隔海相望，西接開發(fā)區(qū)中心城區(qū)，南與伶仃洋深水航道相通。施工區(qū)域位于中山市火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園東三圍中船基地內(nèi)。施工時要求按土質(zhì)施工，分上中下三層土質(zhì)進行驗收，吹填成地層厚及土質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)均有嚴(yán)格要求，因此在施工中考慮工況條件、水流潮向、吹填距離等因素，采用了小型絞吸船及抽砂船組進行施工，在工程后期為更好的進行運砂作業(yè)，采取了自航式的皮帶船，該船型艙容較大，且在吹填中粗砂時較前期施工的抽砂船效率更高。

 內(nèi)河清淤設(shè)備特點分析：由上述疏浚設(shè)備在相應(yīng)的工程中的運用實例可以看出，針對不同的工狀及主要施工目的的側(cè)重點，選取的內(nèi)河清淤設(shè)備也各有不同：針對砂層質(zhì)量較薄，疏浚物易于開挖的水域，采用生產(chǎn)能力一般的挖泥船，有利于減少油耗，降低成本；針對疏浚任務(wù)重，疏浚土質(zhì)硬實，開挖深度大，且所施工海域水深較深，受風(fēng)浪影響較大的項目，則對應(yīng)選取施工生產(chǎn)能力強。開挖深度大，抗防浪能力好的大型絞吸船，而對于挖泥船開挖困難的硬礁石土質(zhì)，則選擇炸礁船進行疏浚，以達(dá)到拓寬航道，開挖基礎(chǔ)的目的；針對側(cè)重于吹填造地質(zhì)量，兼顧疏浚任務(wù)的項目，宜選用取砂形式多樣，機動性，靈活性較強，易于就地取砂或運輸砂料的小型絞吸船或運砂船。   

 對應(yīng)內(nèi)河清淤設(shè)備，外河疏浚設(shè)備主要指國外的挖泥設(shè)備。對國內(nèi)外挖泥船及疏浚技術(shù)的現(xiàn)狀和趨勢實質(zhì)性和深層次的技術(shù)比較，對促進中國挖泥船及其疏浚技術(shù)運用的發(fā)展, 拓展中國與國外在挖泥船及疏浚技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟合作，具有特別重要的意義。在上，疏浚行業(yè)較為發(fā)達(dá)的有荷蘭、美國、日本等國，在上述國家中，疏浚的技術(shù)化程度較高，操作疏浚設(shè)備的人員普遍具有較高的文化水平和理論基礎(chǔ)。疏浚設(shè)備也具有自動化程度高、生產(chǎn)能力強，結(jié)構(gòu)精密性高，故障率低等特點。在開挖土質(zhì)方面，由于其疏浚施工起步較早，大部分水域環(huán)境均己經(jīng)過治理，因此上疏浚行業(yè)較發(fā)達(dá)國家的施工船舶在施工時通用性上較強，不具有特別強的針對性。

 在中國歷*，疏浚治理的歷史源遠(yuǎn)流長，但均處于原始的人工開挖階段。近代以后疏浚設(shè)備逐漸得到使用，但較國外疏浚行業(yè)而言，仍有手段少，規(guī)模小，治理程度不高等特點。操作人員在長期的施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗，并通過師授徒等形式傳承，但由于疏浚設(shè)備本身的簡陋性（早期疏浚設(shè)備大多不具備精密的指示儀表，操作時靠原始測量方法進行控制），在控制施工質(zhì)量時仍然存在極大的局限性。隨著社會對疏浚技術(shù)的研究與發(fā)展，以及各類湖泊水庫本身需要對疏浚質(zhì)量嚴(yán)格要求，將來的內(nèi)河清淤設(shè)備將朝信息化與自動控制方向發(fā)展，疏浚設(shè)備上將配置船舶定位、下挖深度指示表等基礎(chǔ)裝置，還將配置有船舶施工參數(shù)表以提供給操作人員及檢修人員準(zhǔn)確的船舶施工數(shù)據(jù)。信息化倉庫也將得到完善和建立，通過對船舶開挖各類不同土質(zhì)的分析與研究，建立一整套適合于該設(shè)備的工況數(shù)據(jù)，不但有利于減少船舶損耗，也有利于發(fā)揮疏浚設(shè)備的zui大生產(chǎn)效率，加快完成相應(yīng)的施工任務(wù)。

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