紹興魚河道疏浚公司水下清淤固化 城市河道也普遍展開環(huán)保清淤工作，廣州在召開亞運會之前，為了改善河道水質(zhì)，對城市河涌進行了普遍清淤，上海的蘇州河、南京秦淮河等城市河道都普遍實施了清淤工程。相對于湖泊而言，城市河道的環(huán)保清淤工程可稍微粗放一些，因為河道本身的流動性和交換的特點，施工的精度和二次污染防治的要求都沒有湖泊敏感。目前環(huán)保清淤工程在淤泥的處理方面普遍采用了堆場堆放的模式，清淤產(chǎn)生的泥漿先進入堆場存放，在沉淀以后進行土地還原或者進行處理利用。而對于中小河道以及農(nóng)村河道的清淤工程到底應該如何實施，使用什么樣的清淤機械和工藝，清出來的淤泥應該如何處理，在目前尚無一個比較規(guī)范或者*的方法。

紹興魚河道疏浚公司水下清淤固化 河道淤泥的處理處置技術(shù)：1.按淤泥是否污染（無污染淤泥處理、污染淤泥處理）；2.按處理地點不同一堆場處理技術(shù)（堆場周轉(zhuǎn)、堆場表層處理、堆場快速復耕）；3.按淤泥歸宿不同（資源化利用技術(shù)、處置技術(shù)）。2、污染淤泥的鈍化處理技術(shù)：工業(yè)發(fā)達地區(qū)的河道淤泥中重金屬污染物往往超標，通常意義上的污染淤泥多指淤泥中的重金屬污染，例如上海蘇州河的淤泥中重金屬比當?shù)乇尘爸蹈叱?倍以上，對此類重金屬超標的淤泥，可以采用鈍化處理技術(shù)。鈍化處理是根據(jù)淤泥中的重金屬在不同的環(huán)境中具有不同的活性狀態(tài)，添加相應的化學材料使淤泥中不穩(wěn)定態(tài)的重金屬轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定態(tài)的重金屬而減小重金屬的活性，達到降低污染的目的。同時添加的化學材料和淤泥發(fā)生化學反應會產(chǎn)生一些具有對重金屬物理包裹的物質(zhì)，可以降低重金屬的浸出性，從而進一步降低重金屬的釋放和危害。鈍化后重金屬的浸出量小于相關(guān)標準要求之后，這種淤泥可以在低洼地處置，也可作為填土材料進行利用。

 河道清淤采用挖泥船下挖深度30m以內(nèi)沒問題，挖泥泵由主機直接帶動，鉸刀頭由電機或液壓機構(gòu)帶動 清淤船，設(shè)挖泥效率為排重的30%，根據(jù)阿基米德定律理論上單級挖泥泵吸深0M實際上不超過28M 挖泥清淤船，再要吸深要加中間接力泵，接力泵不需要壓頭高，雖與挖泥泵排重一樣，但功率可以大大減少清淤挖泥船，所以接力泵一般用水下高壓電機或液壓機構(gòu)作動力。裝一級接力泵zui多吸沙也不過55M。再要加深就要提高接力泵的壓頭，隨之而來耗費動力功率也加大了。吸泥泵的排量一般與主機功率的關(guān)系是1.5～2倍左右，如主機功率為1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，對于絞吸式挖泥船的規(guī)范除尺度外應提供排量M3/n，壓頭定位樁直徑及高度、橫移后在力、位樁升 降后在拉力，挖泥深度、鉸刀頭直徑、轉(zhuǎn)速。挖泥量一般是排量的20%～30%之間。還要提供挖泥泵的吸入管直徑、出管直徑。

 河道疏浚泥漿的初始含水率一般在80%以上，而淤泥的顆粒極細小，黏粒含量都在20%以上，這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢，固結(jié)時間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時間內(nèi)只能在表面形成20 cm左右厚的天然硬殼層，而下部仍然為流態(tài)的淤泥，含水率仍在1. 5倍液限以上，進行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術(shù)則是利用淤泥堆場原位固化處理技術(shù)，人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層，人工硬殼層具有一定的強度和剛度，滿足小型機械的施工要求，可以進行排水板鋪設(shè)和堆載施工，從而方便對堆場進一步的處理。人工硬殼層的設(shè)計是表層處理技術(shù)的關(guān)鍵，主要考慮后續(xù)施工的要求，結(jié)合下部淤泥的性質(zhì)，通過試驗和模擬確定硬殼層的強度參數(shù)和設(shè)計厚度，人工硬殼層技術(shù)又往往和淤泥固化技術(shù)相結(jié)合形成固化淤泥人工硬殼層，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質(zhì)人工硬殼層則效果更佳。 

 河道疏浚質(zhì)量目標：嚴格按照國家標準和招標文件要求施工，全部工程達到水利水電工程質(zhì)量優(yōu)良等級。我單位一向重視工程質(zhì)量，近幾年來所做工程優(yōu)良品率保持在97%以上，本標段工程施工的目標是確保工程質(zhì)量優(yōu)良。我們將進一步增強全體施工和管理人員的質(zhì)量意識，嚴格按照招標文件和圖紙的要求進行施工，盡zui大努力做好本工程的質(zhì)量達標工作。1、建立質(zhì)量保證體系：建立健全質(zhì)量保證體系是保證工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)良工程的關(guān)健。為此，項目部成立質(zhì)量管理小組，建立以項目負責制的質(zhì)量保證體系，建立以質(zhì)檢科為主的質(zhì)量監(jiān)控體系，實行三檢制，推行全員全面質(zhì)量管理。各施工船只都配備了專職質(zhì)檢員，質(zhì)檢員都是具有大專學歷、有一定管理經(jīng)驗的技術(shù)人員，明確質(zhì)量分工，各司其責。

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