煙臺(tái)市水下清淤工程公司絞吸挖泥船是水力式挖泥船中較普遍的一種，其基本工作原理是通過旋轉(zhuǎn)的絞刀將海底泥(沙、石等)挖掘絞松，并進(jìn)行泥水混合，同時(shí)，由船上離心式泥泵產(chǎn)生的真空把挖掘所得的泥漿吸入、提升再通過排泥管線排出輸送到泥土處理場(chǎng)地。絞吸挖泥船利用安裝在絞刀橋梁前端的絞刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)挖掘破土。旋轉(zhuǎn)的絞刀將海底泥(沙、石等)連續(xù)不斷地絞松，并進(jìn)行泥水混合。混合后的泥水在大氣壓的作用下，經(jīng)吸口吸入泥泵加壓后通過排泥管輸送到吹填區(qū)。施工過程分為挖掘、吸入和泥漿輸送。挖掘能力與絞刀型式及結(jié)構(gòu)、絞刀功率、絞刀轉(zhuǎn)速、橫移速度、切削厚度有關(guān)；吸入能力與吸口大小、吸口阻力、泥泵性能等因素有關(guān)。輸送能力與泵機(jī)轉(zhuǎn)速、泥泵效率、泥泵性能、輸入功率、管路特性有關(guān)。在實(shí)際作業(yè)過程中，駕駛員根據(jù)工況適當(dāng)調(diào)整參數(shù)，使船舶性能達(dá)到*水平，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)。
 

　　煙臺(tái)市水下清淤工程公司水下清淤挖槽中心線，一旦挖泥船到達(dá)起點(diǎn)位置，將臺(tái)車上鋼樁緩速插入河底作為主樁，提起副樁。根據(jù)水文、土質(zhì)等條件確定挖泥船前移距離。將挖泥船橫移到中心線位置，將絞刀架提升至原河底標(biāo)高，挖泥船按規(guī)定前移向前。當(dāng)臺(tái)車走完行程，挖泥船橫移到挖槽中心線，將副樁放下，起主樁，將臺(tái)車收進(jìn)到初始位置，然后再將主樁插入河底，起副樁，臺(tái)車走完一根運(yùn)行行程，開始下一次運(yùn)行行程，其它同對(duì)稱鋼樁橫挖法。③三纜定位橫挖法：用三纜的交點(diǎn)作為擺動(dòng)中心，使挖泥船前移和橫移。三纜定位避讓方便，挖泥時(shí)前移速度快，又可在任何一個(gè)位置作前移，遇到泥層坍方時(shí)退船進(jìn)船方便，計(jì)繩儀可以把每次進(jìn)度及本班進(jìn)度、全日進(jìn)度用數(shù)字直觀的指示出來，便于掌握。④錨纜橫挖法：其工作步驟是以主艉錨為橫挖擺動(dòng)中心，利用絞車收進(jìn)橫移方向的前后錨纜，同時(shí)放出反方向的前后邊錨纜，橫移挖泥。每當(dāng)完成一次擺動(dòng)后，收進(jìn)主錨纜，前移適當(dāng)距離，再向反方向橫移挖泥。該方法主要用于水深、流速、風(fēng)浪較大的水域，目前很少采用。
 

　　水下清淤施工措施：施工段落劃分，由于該河道沿線距離較長(zhǎng)，根據(jù)清淤數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進(jìn)行疏掏。因景區(qū)內(nèi)大型機(jī)械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護(hù)坡使用，其余的淤泥全部外運(yùn)。水下清淤泥方案：在溪流淤泥外邊一側(cè)挖一條縱向排水溝使水歸槽，用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在水下清淤時(shí)分別自上而下或自下向上依次清理。疏掏溪流時(shí)，由人工將河道淤泥挖運(yùn)上岸，再用汽車配合清運(yùn)疏掏土方。在清運(yùn)淤泥時(shí)，應(yīng)立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，保持景區(qū)環(huán)境的清潔。
 

　　抓斗式挖泥船清淤：抓斗式挖生態(tài)清淤平臺(tái)包括船體、定位樁、駕駛艙及清淤裝置，定位樁包括由相應(yīng)電動(dòng)絞車和鋼繩控制升降的前樁及后樁，船體上設(shè)有移動(dòng)車，移動(dòng)車帶動(dòng)后樁移動(dòng)實(shí)現(xiàn)步進(jìn)；所述清淤裝置鉸接在船體前側(cè)，清淤裝置的出泥口通過管道與泥漿泵連接，所述清淤裝置由電動(dòng)絞車四和鋼繩四控制升降，還包括船體兩側(cè)的側(cè)臂，鋼繩五一端固定在所述清淤裝置上，另一端繞經(jīng)側(cè)臂上的定滑lun與電動(dòng)絞車五連接，電動(dòng)絞車五與鋼繩五控制所述清淤裝置兩相擺動(dòng)；本發(fā)明之生態(tài)清淤方法主要是定位—扇形清淤作業(yè)—步進(jìn)—定位—扇形清淤作業(yè)這種循環(huán)往復(fù)的方法。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)清淤平臺(tái)的步進(jìn)、精準(zhǔn)定位以及連續(xù)扇形清淤作業(yè)，清淤過程環(huán)保且清淤效率高。
 

　　水下清淤工程的主要目的是：開挖港池、進(jìn)港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)、沿海城市用地和娛樂休閑用地、岸灘養(yǎng)護(hù)、水利防洪和庫區(qū)清淤、江河湖海等水環(huán)境的改善和生態(tài)恢復(fù)以及各類水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步、環(huán)境改善及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用非常重大?，F(xiàn)今機(jī)械方式通常使用挖泥船，疏浚土處理是疏浚土開挖上來后工程的必然延伸，二者構(gòu)成疏浚工程的整體，如何將疏浚土高效、經(jīng)濟(jì)地開挖上來，又如何高效、經(jīng)濟(jì)地處理是研究及實(shí)施疏浚工程所考慮的核心內(nèi)容，二者之間存在著不可分割的內(nèi)在。
 

　　水下清淤工程特點(diǎn)本工程管道埋深均為1.2米，管道坡度為千分之一，由于無地質(zhì)勘察資料，其土質(zhì)可能多為淤泥、粘土和流沙。局部地區(qū)不排除有堅(jiān)石可能。由于排放口一直在排放污水無法排干，建設(shè)方要求2009年1月中旬完成該段管道，工期只有70天，再加地形限制和諸多因素妨礙施工，因此任務(wù)重、工期緊、質(zhì)量要求高，施工中需合理劃分施工段，科學(xué)組織勞動(dòng)力。清污工程：本標(biāo)段清污干管工程起點(diǎn)為縣游泳管，終點(diǎn)至?xí)沂妪堁蹐@，里程由K1+190.42~K2+613.96，全長(zhǎng)14233.54米。主干管均為混凝土滿包DN800鋼筋混凝土管，支管為混凝土滿包DN500、DN400和DN300管。檢查井共計(jì)52座，其中承壓井(鋼筋混凝土)36座，溢流井(鋼筋混凝土)5座，截留井(磚砌)9座和2座普通檢查井。本工程處縣城內(nèi)，有相對(duì)便利的運(yùn)輸網(wǎng)，但由于河道內(nèi)施工場(chǎng)地的特殊性木材料不能直接運(yùn)至施工地點(diǎn)，需二次轉(zhuǎn)運(yùn)。本工程采用碎石混凝土基礎(chǔ)，回填材料相對(duì)比較少。電力由施工方自行考慮，為保證施工的連續(xù)性，在施工時(shí)處理電路來源和購買數(shù)臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)，以保證施工的需要。
 

　　江蘇海龍水下工程有限公司服務(wù)于：江、河、湖、海、水庫等水下工程作業(yè)，具有良好的企業(yè)形象和強(qiáng)勁的企業(yè)優(yōu)勢(shì)，完成水下工程各項(xiàng)緊急任務(wù)，公司擁有*的技術(shù)設(shè)備，為做好優(yōu)良的工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司有專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，*的施工技術(shù)，*施工設(shè)備專業(yè)承攬各種水下作業(yè)項(xiàng)目:人工機(jī)械清淤、水下清淤、水下焊接、水下切割、水下堵漏；水下混凝土修復(fù)與澆注施工；水下沉船與水下物體打撈作業(yè)；沉井、套箱下沉施工及水下切割拆除鋼圍堰、鋼管樁工程； 碼頭、橋梁水下檢測(cè)、水下拆除作業(yè)；船舶、海洋石油平臺(tái)、浮船塢等水下檢測(cè)、維護(hù)作業(yè)；水下照相和拍攝、水廠電廠取水管道鋪放，取水頭、攔污柵清污、閘門起落、更換，導(dǎo)流洞、水庫壩體堵漏、加固等維修施工；水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件安裝與焊接施工；水下鋪設(shè)土工布、格攔柵、模袋混凝土施工；我公司一直把質(zhì)量管理放在*，以質(zhì)量樹信譽(yù)，以質(zhì)量求發(fā)展。很抓安全生產(chǎn)，企業(yè)有完善的各項(xiàng)管理制度及管理班子。為了更好地為商家與用戶服務(wù)，您可以直接將您需要解決的問題提交到我公司相應(yīng)部門或與我公司工程部，我們本著用戶*、客戶至上的原則，在zui短的時(shí)間內(nèi)為您作出滿意的答復(fù)。