青島水下管道安裝公司水下施工隊(duì) 水下管道的安裝施工中管道接駁施工：水下管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后。抽干圍堰內(nèi)的積水，先將過河管與陸上管連接，當(dāng)陸上管與過河管連接處端口的水位在管徑一半位置時(shí)，停止灌水，在該處封板的兩邊開進(jìn)人孔，然后打開過河管封上的排水閥，使過河管中的水流入陸上管中，待兩邊水位平齊的時(shí)候，在封板兩邊適當(dāng)位置砌砂包至水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之間的水，接著利用水下切割機(jī)割除封板。zui后清理管內(nèi)的砂包等雜物，焊補(bǔ)進(jìn)入孔，繼續(xù)灌水試壓。水下管道的安裝采用這種特殊的割封板連通管線的方法，目的是確保guo河管中有足夠的水重來防止由于過河管浮力過大出現(xiàn)浮管事故。

青島水下管道安裝公司水下施工隊(duì) 水下管道安裝采用浮沉法施工，具體施工工藝為：取水管道浮運(yùn)到位、準(zhǔn)確定位后灌水下沉、水下管位調(diào)整、水下抱箍安裝、法蘭螺栓穿插緊固。取水管道溜放下水后即用定位船準(zhǔn)確定位于管槽軸線水面，然后進(jìn)行管道充水下沉工作。此時(shí)用一臺(tái)每小時(shí)供水量100~200立方米的潛水泵于北向管端堵板注水閘閥處注水，并把南向管端封板處的排氣閥門打開，屆時(shí)，隨著注入管道水量增加，管道由南向一端先下沉至管槽就位，管內(nèi)空氣由南向一端排氣閥門排出，管道由北向一端至南向一端逐步下沉直至整管下沉就位。取水管下沉?xí)r，潛水員著裝待令，準(zhǔn)備隨時(shí)下水進(jìn)行管道下沉情況檢查，如出現(xiàn)管道下沉偏差，應(yīng)在北端堵板注水處用空壓機(jī)向管內(nèi)充氣，使管上浮，重新進(jìn)行管道定位，確保取水管準(zhǔn)確入槽。

 水下管道吊裝下水前，應(yīng)檢查管內(nèi)積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號(hào)，吊船根據(jù)自己的編號(hào)，分別對(duì)準(zhǔn)鋼管的編號(hào)就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。（2）吊裝時(shí)躉船對(duì)應(yīng)各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護(hù)管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象，因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺(tái)25噸吊機(jī)、電動(dòng)千斤頂?shù)仍O(shè)備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊。預(yù)緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi)，各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力，當(dāng)管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊，調(diào)整鋼板與枕木的位置，當(dāng)全管吊離地面后停止起吊，調(diào)整鋼管的水平，使鋼管處于*水平狀態(tài)。（3）當(dāng)鋼管吊離地面足夠高度后，調(diào)整各邊的起吊高度和受力，岸上監(jiān)測(cè)人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開前纜，各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜，當(dāng)鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開吊管現(xiàn)場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間。

 水下管道的安裝施工采用拖管的方法：1、準(zhǔn)備工作：拖航前檢查所有準(zhǔn)備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開航道會(huì)議，明確各自的分工和職責(zé)，注意安全航行事項(xiàng)，專人負(fù)責(zé)指揮本拖航的全過程。拖航前注意接收沿途水域天氣預(yù)報(bào)，以策安全。2、拖管：拖航全過程必須由港監(jiān)部門負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)監(jiān)護(hù)、清道工作，指揮來往船舶避讓等工作，拖管前以書面報(bào)告知會(huì)港監(jiān)部門，申請(qǐng)拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)以及拖帶期間港監(jiān)監(jiān)護(hù)、清道和其他配合工作。拖航由300HP拖輪擔(dān)任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩側(cè)協(xié)助調(diào)整尾端方向和到達(dá)錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運(yùn)方向，保證拖運(yùn)安全。根據(jù)拖航作業(yè)規(guī)范及管道阻水面，選用2條φ14-L=l00m鋼絲繩或2條φ50-L=100m尼龍纜，在管端拖耳預(yù)設(shè)鋼絲絡(luò)，便于拖運(yùn)作業(yè)，再準(zhǔn)備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

 水下管道的安裝拖運(yùn)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）應(yīng)急拋錨時(shí)應(yīng)留意兩岸的禁錨標(biāo)志，避免損壞水下設(shè)施。（2）拖航過程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。（3）拖航全過程由指揮人員通過對(duì)講機(jī)和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負(fù)責(zé)人之間的，以便船隊(duì)及時(shí)、正確地執(zhí)行命令。氣壓試驗(yàn)：將管道寄放水域的工程船提前調(diào)遷至施工現(xiàn)場(chǎng)附近水域，待管道拖至?xí)r將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。為了檢驗(yàn)在拖管橫管時(shí)，管是否被損壞，在鋼管下水后進(jìn)行第二次氣壓試驗(yàn)。水面氣壓試驗(yàn)0.15MPa，氣體試驗(yàn)時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當(dāng)10分鐘內(nèi)不見管體表面吹乒乓氣泡為試驗(yàn)合格。

江蘇海龍公司憑借優(yōu)化管理、重視人才、珍惜商譽(yù)、努力實(shí)干、強(qiáng)化服務(wù)等方針，通過全體員工的努力，使得公司在近幾年穩(wěn)健發(fā)展，公司以河道、管道清淤疏浚；沉井、沉箱、管樁、圍堰加固工程海洋結(jié)構(gòu)物檢驗(yàn)、檢測(cè)、設(shè)計(jì)；深水打撈；水下防腐、水下電焊、水下切割；水下攝像、碼頭水下拆除，水下橋梁拆除，水下加固，水下維修修補(bǔ)、水下設(shè)備維護(hù)、水下堵漏、地貌調(diào)查；鋪設(shè)電纜、管道；水庫(kù)大壩、閘門檢修服務(wù)等為主要業(yè)務(wù)。我們公司以真誠(chéng)的態(tài)度，愿與各界同仁精誠(chéng)合作，以合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進(jìn)你我共同向前發(fā)展。