保定水庫清淤公司景觀湖清淤 水力學(xué)方法清淤主要是指采用水力學(xué)方法疏浚水庫。這種方法是zui為常用的，而且一般是在水庫修建之初就由設(shè)計(jì)單位將其考慮在了主體工程之中。其形式有這么幾種：用異重流排沙、設(shè)沖沙孔沖沙、用泄水底孔排沙。水力學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)是：清淤工程不需要預(yù)先排空水庫，也不需要停止運(yùn)行。在清淤過程中，水庫可以照常運(yùn)行。該方法的缺點(diǎn)是：疏浚只能對挖淤進(jìn)行有限控制，在洪水期間，已開挖的都分可能再淤塞。采用這種方法進(jìn)行挖淤需要淤泥運(yùn)輸裝置和堆料場。因此，必須在淤積物中預(yù)先設(shè)置排水系統(tǒng)。用水力沖沙法排沙通常是行之有效的，但這些方法的缺點(diǎn)是耗水量大，此外還須保證水庫的重新蓄水量。

保定水庫清淤公司景觀湖清淤 干清淤法顧名思義，就是在將水庫*排空后進(jìn)行清淤。而且這種方法弊多于利。該方法優(yōu)點(diǎn)：易于掌握清淤方量（可見坑底，也能準(zhǔn)確了解邊坡的清淤量)。清除的淤積料可直接運(yùn)走和堆放。缺點(diǎn)：這種清淤方法本身沒有弊端，只存在不可估算的風(fēng)險(xiǎn)，下雨時(shí)，現(xiàn)場機(jī)械裝置無法操作；很難估計(jì)淤泥深處的排沙速度，這會(huì)導(dǎo)致工程開工時(shí)間的不確定性；在整個(gè)清淤過程中水庫必需停止運(yùn)行。本方法適合于個(gè)別條件特殊的小型水庫。

 水庫清淤需進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，需利用水庫兩岸的通道組織運(yùn)輸，以方便外運(yùn)淤泥的車輛運(yùn)行，考慮到部分已建堤防段無直接下水庫路，或無道路通往水庫作業(yè)面，故需在適當(dāng)位置修建臨時(shí)道路通往作業(yè)面。（1）本工程生活辦公設(shè)施主要租用附近的居民住房，機(jī)械設(shè)備、材料倉庫及維修場地等分布在各工作面。（2）由于工程位于城區(qū)，施工用電可直接從附近接引。（3）本工程為清淤工程，施工生產(chǎn)用水量很少，可直接從桓子河中抽取，在作業(yè)區(qū)設(shè)置抽水泵站，分別向各供水點(diǎn)供水。水庫清淤總體施工程序，本工程清淤采用以抓斗式挖泥船為主，挖掘機(jī)和人工為輔的清淤方式。在水深相對較淺，挖掘機(jī)及人工無法進(jìn)行施工的河段，采用抓斗式挖泥船開挖，淤泥裝入車輛由拖輪拖帶至下游臨時(shí)碼頭，再經(jīng)自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至排泥場；在已成堤防建筑物附近及機(jī)械無法到達(dá)的部位，由人工開挖，人力膠輪車運(yùn)至岸邊臨時(shí)堆放點(diǎn)，挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運(yùn)至排泥場。在水庫水深較淺處，且方便布置下河臨時(shí)道路河段，采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)至排泥場。排泥場設(shè)置在望天壩改河段，用于填埋原水庫。

 水庫清淤施工過程中的跟蹤測量：工程施工從進(jìn)場后的道路修建、場地平整開始，主要包括：水庫清淤和土石方開挖軸線、邊坡及高程放樣，河床高程、地面高程及相對高差等。施工中用花桿隨時(shí)檢查探測記錄，復(fù)核水庫清淤是否按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（3）竣工驗(yàn)收測量：工程竣工前應(yīng)對清淤河段的位置和標(biāo)高進(jìn)行測量。得出精確數(shù)據(jù)，報(bào)送監(jiān)理單位，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后備案。清淤原則：①清淤必須干凈*不留死角。②清淤深度視現(xiàn)場情況而定，標(biāo)準(zhǔn)以能保證工程質(zhì)量為宜。③清淤前后及時(shí)拍照存證。

 水庫清淤施工測量方法，放樣前，對已有的數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸、位置必須認(rèn)真校核，嚴(yán)禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。（1）清淤測量：按施工設(shè)計(jì)要求，以30-50米為一測量點(diǎn)，按各斷面不同尺寸，標(biāo)識(shí)出原地面高程，中心軸線、開挖線及底部高程，開挖時(shí)測量人員應(yīng)跟蹤測量，做到不重測、不漏測，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，確保清淤質(zhì)量。（2）土方開挖測量，按各部分?jǐn)嗝娌煌叽?，?biāo)識(shí)出中心軸線、開挖線，開挖過程中應(yīng)注意坡度及底部開挖高程的控制，開挖應(yīng)有測量人員旁邊跟蹤，隨時(shí)校核，防止錯(cuò)挖、漏挖、超挖，并且保證開挖平整度，為避免開挖時(shí)擾動(dòng)地基，底部應(yīng)留有保護(hù)層。

 清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的顆粒極細(xì)小，黏粒含量都在20%以上，這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢，固結(jié)時(shí)間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時(shí)間內(nèi)只能在表面形成20cm左右厚的天然硬殼層，而下部仍然為流態(tài)的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，進(jìn)行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術(shù)則是利用淤泥堆場原位固化處理技術(shù)，人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層，人工硬殼層具有一定的強(qiáng)度和剛度，滿足小型機(jī)械的施工要求，可以進(jìn)行排水板鋪設(shè)和堆載施工，從而方便對堆場進(jìn)一步的處理。人工硬殼層的設(shè)計(jì)是表層處理技術(shù)的關(guān)鍵，主要考慮后續(xù)施工的要求，結(jié)合下部淤泥的性質(zhì)，通過試驗(yàn)和模擬確定硬殼層的強(qiáng)度參數(shù)和設(shè)計(jì)厚度，人工硬殼層技術(shù)又往往和淤泥固化技術(shù)相結(jié)合形成固化淤泥人工硬殼層，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質(zhì)人工硬殼層則效果更佳。

 水下清淤：所有準(zhǔn)備工作完成后開始在河道上游方便渣土車?？康牡胤絿鷫危瑖脡伍_始清淤作業(yè)，先開啟水qiang慢慢加大水流量，開啟泥漿泵，慢慢放鋼絲繩，直到抽出淤泥，電流表的電流上升到45-50之間，用竹竿和測繩配合測量清淤深度，超過深度30-50cm開始一邊松鋼絲繩一邊收緊鋼絲繩移動(dòng)船舶到淺水區(qū)域；邊清淤邊使船往后退，出泥管道也要適當(dāng)松緊，把淤泥清到臨時(shí)沉淀池，沉淀好后再用泥漿泵抽到渣土車上外運(yùn)，在渣土車的后面縫隙處用堵漏王堵住，防止運(yùn)輸途中淤泥滴、漏、跑、冒到路上影響市容和環(huán)境；直到水下清淤工作全部完成圍壩拆除后提請甲方驗(yàn)收。

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