合肥市水下清淤單位重諾守信 水下環(huán)保清淤應(yīng)用領(lǐng)域深水環(huán)保清淤挖泥船效果圖隨著河網(wǎng)水質(zhì)的日益惡化，水庫(kù)的功能也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由以往灌溉供水為主轉(zhuǎn)為飲用水供應(yīng)為主。底棲動(dòng)物的種類、豐度、群落狀況和生物量的恢復(fù)雖然需要較長(zhǎng)時(shí)間，但總體朝優(yōu)化的方向發(fā)展，其變化程度和變化規(guī)律受底泥環(huán)境狀況、清淤深度、清淤季節(jié)等多方面的影響。以下是幾種主要的淤積泥沙處理方法。水庫(kù)治淤的目的是為了讓水庫(kù)能夠長(zhǎng)期使用，辦法有：①調(diào)整運(yùn)行方式，通過(guò)排沙工程措施調(diào)節(jié)泥沙的淤積，在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到相對(duì)平衡，并在達(dá)到相對(duì)平衡后新河床的坡降小于天然坡降。

合肥市水下清淤單位重諾守信 耙吸挖泥船清淤根據(jù)不同施工地段選用不同施工工藝：1）槽內(nèi)及邊坡施工。在施工過(guò)程中，我們根據(jù)自航耙吸挖泥船具體施工長(zhǎng)度、挖深等確定分段、分帶與分層開(kāi)挖。每段之間搭接100米，在施工中將邊坡分成6-8帶，由各施工船舶所劃分區(qū)段采取分層開(kāi)挖，分層厚度不超過(guò)1米。2）掃淺施工。由于自航耙吸式挖泥船施工時(shí)是處于航行狀態(tài)，挖槽平整度的控制相對(duì)其它挖泥船較差。所以在工程尾期掃淺，是我們必須面對(duì)的問(wèn)題。航道淺點(diǎn)的特點(diǎn)是淺點(diǎn)孤立，水深落差大，分布不集中，路線長(zhǎng)，土質(zhì)堅(jiān)硬，難于挖掘。通過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，我們積累了一套行之有效的掃淺施工工藝：首先對(duì)航道內(nèi)淺點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，然后采用進(jìn)退拉鋸掃淺法以及“S”形繞行掃淺法，對(duì)各淺點(diǎn)逐個(gè)挖除。進(jìn)退拉鋸掃淺法就是當(dāng)船舶挖過(guò)淺點(diǎn)后，起耙將耙頭提升到離開(kāi)泥面，然后倒車退回并越過(guò)起點(diǎn)，待船舶不再存在對(duì)地航速，轉(zhuǎn)而微微進(jìn)車，再下耙著底挖泥，如此反復(fù)在淺點(diǎn)上拉鋸式施工。“S”形繞行掃淺法就是根據(jù)散布淺點(diǎn)或淺埂的分布，使船舶成“S”形軌跡與淺點(diǎn)、淺埂呈斜交挖泥，利用耙齒削切淺點(diǎn)。

合肥市水下清淤單位重諾守信 水下清污工程特點(diǎn)本工程管道埋深均為1.2米，管道坡度為千分之一，由于無(wú)地質(zhì)勘察資料，其土質(zhì)可能多為淤泥、粘土和流沙。局部地區(qū)不排除有堅(jiān)石可能。由于排放口一直在排放污水無(wú)法排干，建設(shè)方要求2009年1月中旬完成該段管道，工期只有70天，再加地形限制和諸多因素妨礙施工，因此任務(wù)重、工期緊、質(zhì)量要求高，施工中需合理劃分施工段，科學(xué)組織勞動(dòng)力。清污工程：本標(biāo)段清污干管工程起點(diǎn)為縣游泳管，終點(diǎn)至?xí)沂妪堁蹐@，里程由K1+190.42~K2+613.96，全長(zhǎng)14233.54米。主干管均為混凝土滿包DN800鋼筋混凝土管，支管為混凝土滿包DN500、DN400和DN300管。檢查井共計(jì)52座，其中承壓井（鋼筋混凝土）36座，溢流井（鋼筋混凝土）5座，截留井（磚砌）9座和2座普通檢查井。本工程處縣城內(nèi)，有相對(duì)便利的運(yùn)輸網(wǎng)，但由于河道內(nèi)施工場(chǎng)地的特殊性木材料不能直接運(yùn)至施工地點(diǎn)，需二次轉(zhuǎn)運(yùn)。本工程采用碎石混凝土基礎(chǔ)，回填材料相對(duì)比較少。電力由施工方自行考慮，為保證施工的連續(xù)性，在施工時(shí)處理電路來(lái)源和購(gòu)買數(shù)臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)，以保證施工的需要。

合肥市水下清淤單位重諾守信 水下清淤干水作業(yè)主要是指打設(shè)臨時(shí)圍堰排干水作業(yè)，包括干土挖掘和水力沖填等。1)干土挖掘：作業(yè)區(qū)水排干后，大多數(shù)情況下都是采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運(yùn)或者放置于岸上的臨時(shí)堆放點(diǎn)。倘若河塘有一定寬度時(shí)，施工區(qū)域和儲(chǔ)泥堆放點(diǎn)之間出現(xiàn)距離，需要有中轉(zhuǎn)設(shè)備將淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)到岸上的儲(chǔ)存堆放點(diǎn)。一般采用擠壓式泥漿泵，也就是混凝土輸送泵將流塑性淤泥進(jìn)行輸送，輸送距離可以達(dá)到200～300m。目前省內(nèi)大部分地區(qū)采用該種方式清淤，這種方式有個(gè)很大的特點(diǎn)，就是清淤*，而且對(duì)于設(shè)備、技術(shù)要求不高，質(zhì)量容易保證，比較直觀，產(chǎn)生的淤泥含水率低，后期處置較為容易。2)水力沖填：采用水力沖挖機(jī)組的高壓水qiang沖刷底泥，將底泥擾動(dòng)成泥漿，流動(dòng)的泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，由泥泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場(chǎng)或集漿池內(nèi)。

合肥市水下清淤單位重諾守信 河塘清淤灰土的運(yùn)輸攤鋪：清淤結(jié)束經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可運(yùn)輸攤鋪灰土。因取土場(chǎng)離施工現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，組織5T自卸汽車由挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合裝土運(yùn)輸。自卸汽車數(shù)量由土方填筑數(shù)量和運(yùn)距而定。因土方全從便道上運(yùn)進(jìn)，故在施工過(guò)程中要不斷對(duì)便道進(jìn)行整修，對(duì)局部彈簧或排水不暢地段進(jìn)行處理，以使運(yùn)輸車輛能夠正常通行。清淤結(jié)束并經(jīng)三方聯(lián)測(cè)報(bào)驗(yàn)后，測(cè)量人員及時(shí)放出路基中樁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)淤底高程及路基設(shè)計(jì)高程，準(zhǔn)確計(jì)算并放出路基上土邊線，并注意每側(cè)超寬30cm，并與現(xiàn)場(chǎng)施工人員交待清楚。為保證路基壓實(shí)度，攤鋪厚度應(yīng)嚴(yán)格控制，*層灰土壓實(shí)厚度控制在40cm左右，以上各層控制在20cm左右。3、整平路拌，土倒在路基上后，首先用推土機(jī)將其推開(kāi)并鋪平，要注意一定要鋪至測(cè)量人員所劃的上土邊線處。然后用平地機(jī)進(jìn)行整平。整平路拌時(shí)，一般路段要求由回填已經(jīng)成型作業(yè)面一端向未成型一端整平，路拌時(shí)必。須與先期已經(jīng)成型的路段搭接3-5m。平地機(jī)精平時(shí)須注意使填土形成2%左右的橫坡，以滿足路基排水要求。

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