日照市泥漿泵清淤工程隊(duì) 泥漿泵水下清淤鋪工放樣及施工測(cè)量：開工前，施工測(cè)量人員對(duì)監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線樁、斷面控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的書面資料，按照規(guī)范要求的測(cè)繪等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理單位；確認(rèn)資料和控制點(diǎn)位置無誤后，即作為定位放線、施工檢查和監(jiān)理工程師驗(yàn)收的依據(jù)，并依此增設(shè)、加密控制點(diǎn)。依照復(fù)測(cè)過的斷面樁，沿?cái)嗝娣较蜻M(jìn)行原始斷面復(fù)測(cè)，陸上部分用水準(zhǔn)儀測(cè)量，水下部分用測(cè)錘、皮尺復(fù)測(cè)，校核招標(biāo)文件提供的原始斷面圖是否與實(shí)際相符，如誤差較大，則會(huì)同監(jiān)理工程師核實(shí),核實(shí)后即作為土方平衡、編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)，排泥場(chǎng)圍堰位置應(yīng)以明顯標(biāo)志標(biāo)出，復(fù)核無誤后方準(zhǔn)施工，開挖河道前應(yīng)在河道設(shè)計(jì)中心線、開口線、開挖起迄點(diǎn)、彎道頂點(diǎn)設(shè)立清晰的標(biāo)志，包括標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等。平直河段每隔50～100m設(shè)一組橫向標(biāo)志，漸變段每20米設(shè)一組標(biāo)志。

日照市泥漿泵清淤工程隊(duì) 水下清淤在下井施工前對(duì)施工人員安全措施安排完畢后，對(duì)檢查井內(nèi)剩余的磚、石、部分淤泥等殘留物進(jìn)行人工清理，直到清理完畢為止。然后，按照上述說明對(duì)管道污水檢查井逐個(gè)進(jìn)行清淤，在施工清淤期間將首先清理的檢查井進(jìn)行封堵，以防止之前清理的淤泥流入管道或下游施工期間對(duì)管道進(jìn)行充水時(shí)流入檢查井和管道中。根據(jù)工程特點(diǎn)，施工前必須進(jìn)行土石方圍堰，然后排水后清淤。清庫時(shí)，入庫人員必須佩戴防墜器，庫頂要始終有2個(gè)以上安全人員在外監(jiān)護(hù)，選擇方便位置隨時(shí)觀察庫內(nèi)情況，嚴(yán)格遵守“自上而下”操作規(guī)則，禁止“掏底”行為，禁止邊清邊排當(dāng)清到一定高度，且?guī)斓族F部被清下的結(jié)塊水泥填滿后，將吊籃慢慢平穩(wěn)放至庫底，作業(yè)人員解開吊籃上的鋼絲繩系到自己身上后，走出吊籃，再松開防墜器，使其升回庫頂并與另一臺(tái)手搖式纜盤鋼絲繩一同從庫頂相鄰的一個(gè)小孔入庫，放至庫底。為了安全起見，從人孔門用安全繩放下長(zhǎng)竹梯，倒放在庫底接近下一個(gè)作業(yè)點(diǎn)位置，作業(yè)人員從竹梯上跨過把鋼絲繩和防墜器牽住并分別系在吊籃和身上，再松開原先那根鋼絲繩。

日照市泥漿泵清淤工程隊(duì) 水下清理污泥對(duì)施工范圍內(nèi)的建筑廢棄物、腐植土進(jìn)行清除運(yùn)棄。一個(gè)區(qū)域挖泥完成后，需要對(duì)該區(qū)域進(jìn)行自查，確保設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域不存在淺點(diǎn)并且邊坡、超寬超深滿足設(shè)計(jì)要求。因此，場(chǎng)地結(jié)構(gòu)形式暫定如下，待進(jìn)行勘測(cè)后再進(jìn)行適當(dāng)修改，以適應(yīng)該地區(qū)的地質(zhì)條件的要求。場(chǎng)地采用魚塘現(xiàn)有堤岸加固處理作為圍埝。本工程將在場(chǎng)地頂層預(yù)留100～150cm，將其將設(shè)為濕地，將湖水用水泵抽至濕地內(nèi)凈化處理；雨季時(shí)，收獲周邊地區(qū)余水，通過濕地生物凈化處理后排放至官橋湖，以改善官橋湖湖水水質(zhì)。挖泥船水下清淤單位淤泥固化了解當(dāng)?shù)氐乃模瑲庀?、地質(zhì)地貌、施工水域資料。

日照市泥漿泵清淤工程隊(duì) 抓斗式挖泥船疏浚施工機(jī)具：疏浚作業(yè)采用抓斗式挖泥船，配合拖輪及開底泥駁進(jìn)行。2、放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，利用全站儀或GPS進(jìn)行放樣。如果采用全站儀，需要在一岸或兩岸放設(shè)四組導(dǎo)標(biāo)，設(shè)立顯著標(biāo)志，分別標(biāo)示控制作業(yè)區(qū)的四個(gè)角點(diǎn)，以便于施工船上操作人員隨時(shí)掌握疏浚位置，準(zhǔn)確控制施工作業(yè)范圍。如果采用GPS，可以不用設(shè)立導(dǎo)標(biāo)，但是事先必須到設(shè)計(jì)提供的已知點(diǎn)覆點(diǎn)解算參數(shù)，然后通過軟件上顯示的船位調(diào)整船舶的位置。3、定位：挖泥船在水較淺土質(zhì)較松軟的地方可以通過放下定位樁定位。但考慮到所施工的河段屬于山區(qū)河流，水深河床硬，必須要通過放錨來定位。一般來說，在有明顯流向的內(nèi)河只要五根錨纜就可以準(zhǔn)確的定位挖泥。

日照市泥漿泵清淤工程隊(duì) 耙吸挖泥船清淤根據(jù)不同施工地段選用不同施工工藝：1）槽內(nèi)及邊坡施工。在施工過程中，我們根據(jù)自航耙吸挖泥船具體施工長(zhǎng)度、挖深等確定分段、分帶與分層開挖。每段之間搭接100米，在施工中將邊坡分成6-8帶，由各施工船舶所劃分區(qū)段采取分層開挖，分層厚度不超過1米。2）掃淺施工。由于自航耙吸式挖泥船施工時(shí)是處于航行狀態(tài)，挖槽平整度的控制相對(duì)其它挖泥船較差。所以在工程尾期掃淺，是我們必須面對(duì)的問題。航道淺點(diǎn)的特點(diǎn)是淺點(diǎn)孤立，水深落差大，分布不集中，路線長(zhǎng)，土質(zhì)堅(jiān)硬，難于挖掘。通過長(zhǎng)期實(shí)踐，我們積累了一套行之有效的掃淺施工工藝：首先對(duì)航道內(nèi)淺點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，然后采用進(jìn)退拉鋸掃淺法以及“S”形繞行掃淺法，對(duì)各淺點(diǎn)逐個(gè)挖除。進(jìn)退拉鋸掃淺法就是當(dāng)船舶挖過淺點(diǎn)后，起耙將耙頭提升到離開泥面，然后倒車退回并越過起點(diǎn)，待船舶不再存在對(duì)地航速，轉(zhuǎn)而微微進(jìn)車，再下耙著底挖泥，如此反復(fù)在淺點(diǎn)上拉鋸式施工。“S”形繞行掃淺法就是根據(jù)散布淺點(diǎn)或淺埂的分布，使船舶成“S”形軌跡與淺點(diǎn)、淺埂呈斜交挖泥，利用耙齒削切淺點(diǎn)。

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