煙臺市挖泥船清淤公司水下清淤 挖泥船清淤施工時應做好以下幾項工作：（1）嚴格按技術規(guī)格書要求，施工前應對原泥面進行測量，獲得浚前測量資料，并取得現(xiàn)場工程師認可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)。施工過程中應加強船舶檢修，防止運輸過程中的泥砂流失，泥駁的航行線路應按現(xiàn)場工程師指的航線航行。挖泥船組按規(guī)定懸掛信號旗。

（2）按預定分區(qū)順序組織施工，盡可能減少船組間的相互干擾，施工前可依據(jù)地質資料及實測原地形地貌，適當調整航槽的挖泥分界線，使得各區(qū)間工作大致平衡，形成流水作業(yè)，施工船組間的相互干擾減至較低。同時依據(jù)浚前測量資料按設計邊坡確定基槽、區(qū)域的開挖放坡邊界。

（3）各區(qū)均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2米，為確保航槽開挖過程中不發(fā)生塌坡，挖泥時依據(jù)土質及土層厚度按設計要求放坡，放坡采用階梯法。

（4）航槽挖泥采用實時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)，定位精度高，在施工過程中應勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。航槽以標高控制挖泥深度。各層施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師。

（5）為確保減少挖泥對周邊的污染，促進文明施工，疏浚時盡可能選在漲潮時開挖，減少泥土的擴散流失。同時，在開挖過程中及時通知海管區(qū)工作人員對淤泥進行檢測，以防有反射性物質對海域周邊的影響。

煙臺市挖泥船清淤公司水下清淤 挖泥船清淤開挖施工程序：本工程水下土方施工強度較大，是控制工程進度的關鍵環(huán)節(jié)，因此應進行認真分析，合理的施工措施，選派足夠的xing能良好的設備進場施工。為滿足環(huán)保需要，本工程計劃采用1m3液壓抓斗式挖泥船進行河道疏浚，根據(jù)本標段疏浚土方工程量和工期要求，為了保證河道開挖施工強度及質量要求，同時考慮到減少工程造價，施工現(xiàn)場擬計劃配備三臺抓斗式挖泥船進場施工，每臺每小時挖掘能力80m3，進行水下土方開挖。該3臺均為自己擁有，開挖的土方水方采用1m3斗容的液壓挖泥船開挖，開挖出來的土方利用10艘30m3泥駁運至棄土點，再經(jīng)過配置的專門輸送設備運至業(yè)主的棄料場排泥區(qū)。

挖泥船清淤與吹填過程中常會遇到的開挖情況：如開挖運河、船塢、切至航道邊灘等，存在拋錨、橫移作業(yè)困難和高邊坡坍塌安全問題，坍塌土過多不僅會掩埋機具，還會產(chǎn)生不利的沖擊波，產(chǎn)生破壞力。施工中采取的主要技術措施有: (1) 水上方超過4m時，應先采取措施降低其尚度，然后再開挖，以保證安全。常用的方法有：①陸上機誡開挖降低高度；②松動爆破項先塌方降低高度。(2)開挖分層的厚度要合理，在保證挖泥船吃水與zui小挖深的情況下，盡量減少第層的開挖厚度。(3) 挖泥般每次前移距離與開挖厚度要小于止常值，通過減少前移距離和開挖厚度的方式，以減小土體的坍塌量。(4) 變通條開挖為短條開挖，以減少兩側土體坍塌對挖泥船造成的沖擊；以減小橫移拉力。(5) 在受潮位影響的區(qū)域施工，要利用高潮位開挖上層，低潮位時再開挖下層；開挖要盡量安排在白天通視條件較好時進行。(6) 應加強船頭與岸坡的觀察，掌握土體的坍塌規(guī)律，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取避讓措施。

挖泥船清淤具體船型結構和基本性能：如由于挖泥船本身所限制的zui小、zui大和zui有利的挖泥深度，挖泥船可能工作的zui小寬度，zui有效的泥層厚度和zui大厚度，挖泥船的zui大吃水深度，以及各種施工條件下挖泥船的生產(chǎn)率等。在實際工程中，對于各類挖泥船的選型是個復雜的課題，一定要先熟悉各類船舶的疏浚特xing，再仔細對各具體工程進行詳細的勘探，結合工程特點，綜合分析，才能選取合理、適當?shù)氖杩ＴO備，實現(xiàn)有效、高效低耗的目標。

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