淄博內(nèi)河清淤公司水下吹填清淤 水力沖挖清淤: 采用水力沖挖機(jī)組的高壓水槍沖刷底泥，將底泥擾動(dòng)成泥漿，流動(dòng)的泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，由泥泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場(chǎng)或集漿池內(nèi)。水力沖挖具有機(jī)具簡(jiǎn)單，輸送方便，施工成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是這種方法形成的泥漿濃度低，為后續(xù)處 應(yīng)用行政、經(jīng)濟(jì)、法律等非工程方法，加強(qiáng)立法、宣傳、教育、保護(hù)和管理等源頭性措施，以獲取較大的河道水環(huán)境收益。3、本次清淤工程按設(shè)計(jì)院要求：采用干清方法，干清施工方法順序：堆沙包圍堰-抽水清挖淤泥-淤泥外運(yùn)。

淄博內(nèi)河清淤公司水下吹填清淤 由于以往城鎮(zhèn)建設(shè)的不規(guī)范性，單憑圖紙、資料往往不能正確反映地下障礙物的準(zhǔn)確情況，有些過河電纜是當(dāng)?shù)鼐用袼阶源钤O(shè)過河，也沒有圖紙、資料。只能靠現(xiàn)場(chǎng)察看記錄。因此，我方擬在抓文案調(diào)查的同時(shí)，要求施工單位采取全線走訪摸查方式，摸清過河管線、障礙物情況。沿線存在大量的地下給排水、電力電信管線、地面排水溝、欄桿、綠化帶等市政設(shè)施，障礙拆遷較為復(fù)雜，需要尋求各有關(guān)方面的通力協(xié)作，拆遷、保護(hù)不及時(shí)勢(shì)必影響施工進(jìn)程。

河道疏掏地段地處二環(huán)路至三環(huán)路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據(jù)淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運(yùn)土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運(yùn)輸車輛和考慮夜間施工。河道疏掏河道時(shí)，先由人工將河道淤泥挖運(yùn)上岸，再用挖掘機(jī)、裝載機(jī)和汽車配合清運(yùn)疏掏土方，在清運(yùn)淤泥時(shí)，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境。

 河道是水資源的基本載體,是防洪、排澇、引水、灌溉、航運(yùn)、供水、水資源調(diào)度和水環(huán)境改善的基礎(chǔ)。然而隨著城市化進(jìn)程的加快，河道的淤積和人為填堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，導(dǎo)致河床抬高，河道水面積及調(diào)蓄水量日益減少，防洪排澇能力、航運(yùn)能力和水環(huán)境質(zhì)量下降。因此，在水利工程中，加大河道清淤疏浚力度，提高排灌、泄洪能力刻不容緩，基于此，本文對(duì)河道清淤疏浚技術(shù)進(jìn)行了研究。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)家加大了對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，水利工程建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，所以水利工程已經(jīng)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。在當(dāng)前，河道的疏浚清淤工作已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問題，因?yàn)楹拥赖那逵偈杩９ぷ髦苯雨P(guān)系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問題。在我國(guó)當(dāng)前的河道清淤疏浚工作中，其主要是利用挖泥船作業(yè)。在使用挖泥船作業(yè)時(shí)，我們必須要結(jié)合河道的具體情況，主要包括施工的環(huán)境，河道的氣候條件等等，根據(jù)實(shí)際情況具體問題具體分析，提出較為合理的疏浚清淤方案。

 河道淤積成因分析：淤積的主要原因是河道多年沒有疏浚，淤塞嚴(yán)重，閘門常年關(guān)閉，使水不能自然流動(dòng)，自凈能力弱。淤泥是一種以含水鋁硅酸鹽為主的各種礦物的混合物，是一種資源量豐富和可以大規(guī)模開發(fā)利用的新類型礦產(chǎn)資源。其礦物晶體中含有長(zhǎng)石等多種熔劑型礦物和有機(jī)物質(zhì)，顆粒較細(xì)，可塑性高。1、城市生活污水直接排入河道：沿海城市生活污水一般通過暗渠進(jìn)行深海排放，內(nèi)陸城市生活污水排入地下管網(wǎng)后，輸送到污水處理廠，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。但是當(dāng)污水泵站進(jìn)行維修或更新時(shí)，污水排放泵會(huì)部分或全部停止運(yùn)行，造成大量的城市污水直接從泵站旁的閘門排入河道，由于河道較寬，河水流速緩慢，致使污水中的懸浮物質(zhì)沉降于河床。2、降雨形成的地面沖刷水影響：在雨季，尤其是在短時(shí)間里出現(xiàn)較大降雨量時(shí)，河道開始行洪，一定流域面積匯水區(qū)內(nèi)的雨水夾帶大量懸浮物質(zhì)（地面沖刷的塵土等）進(jìn)入河道，其中一部分懸浮物質(zhì)沉積在下游河道中。3、自然降塵沉積：自然降塵也是河道淤泥形成的一個(gè)重要原因，自然降塵直接落入河床形成淤泥，再加上大風(fēng)揚(yáng)起的塵土被水面吸附以及上游河段落入的自然降塵隨河水下泄的影響，自然降塵形成的淤泥量不容小視。4、其它：未能*截流和跑冒滲漏的污水中含有大量的懸浮物質(zhì)，因這部分污水長(zhǎng)年累月不停地流入河道，且流速緩慢，懸浮物質(zhì)極易沉降而形成淤泥，這一原因形成的淤泥量也不可低估。

 挖泥船挖取的泥砂，通過排泥管線輸送到地點(diǎn)進(jìn)行填筑的作業(yè)。由此可見，疏浚工程對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是對(duì)水上交通、水利防洪、城市建設(shè)等的作用是非常重要的。在清運(yùn)淤泥時(shí)，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運(yùn)輸機(jī)械，挖掘機(jī)械等都不能下到河道內(nèi)疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉(zhuǎn)運(yùn)到綠化帶斜坡頂上，zui后由運(yùn)輸機(jī)械外運(yùn)出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量?jī)r(jià)格就較機(jī)械直接挖運(yùn)費(fèi)用高。根據(jù)我們的測(cè)量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機(jī)械直接開下河道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當(dāng)位置采用硅塊鋪設(shè)臨時(shí)下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，下河馬道需要設(shè)3處，在河床淤泥清運(yùn)完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

 河涌清清挖淤泥工程沿線涉及多條主要市政交通道路，車流、人流密集、現(xiàn)狀路面車行密集，清淤運(yùn)輸車輛需經(jīng)市政道路外運(yùn)，同時(shí)需維持交通不中斷，工程施工受交通干擾較大，清淤工程將封閉或半封閉個(gè)別市政道路，截?cái)喽嗵幖扔新房诤徒ㄖ锍鋈肟谕ǖ?。另外，全部的淤泥棄土需?jīng)過狹窄巷道和市政道路外運(yùn)棄土，對(duì)城區(qū)交通及環(huán)境衛(wèi)生影響嚴(yán)重。施工過程中需要對(duì)道路和路口進(jìn)行局部封鎖、拆除及恢復(fù)，必須制定可行的交通維護(hù)過渡方案，采取有效的交通安全防護(hù)措施，方能保證村沿線交通不中斷，臨時(shí)交通組織復(fù)雜。

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